Deklarasi SAKTI Menjadi Solusi Bagi Permasalahan Pelaut
MN, Jakarta – Serikat Awak Kapal Transportasi Indonesia (SAKTI) yang resmi terbentuk dan telah mendapatkan legitimasi hukum sebagai…
MN, Jakarta – Serikat Awak Kapal Transportasi Indonesia (SAKTI) yang resmi terbentuk dan telah mendapatkan legitimasi hukum sebagai…
Kesatuan Pelaut Indonesia (KPI) adalah union-nya pelaut Indonesia sebagaimana union-union pelaut bangsa lainnya di luar negeri.
Generasi muda pelaut sudah tidak menganggap ada organisasi KPI karena tidak bisa diandalkan untuk mensejahterakan pelaut dan keluarganya.
Menjadi Pelaut (Perwira Kapal) akan menjadi pilihan profesi yang menarik untuk pemuda selain profesi-profesi umum yang sudah ada.
Melalui ketua umumnya, Andri Yani Sanusi, PPI dengan tegas mengutuk perusahaan yang tak membayar santunan kematin sesuai aturan. Hal itu tak ubahnya seperti mafia di bidang kemaritiman.
Fakta yang harus diakui bahwa Indonesia tidak kekurangan jumlah pelaut tetapi kita kekurangan Qualified Seafarer
Penetapan standard internasional yang dibuat tersebut telah memenuhi semua persyaratan yang telah ditetapkan oleh IMO dalam STCW 1978 dan amandemen 2010,
Ijazah dan sertifikat baru sah apabila sudah masuk dalam database kementerian. Sementara untuk memasukan ke dalam database yang punya akses adalah hanya pejabat di kementerian tersebut.
Apa yang terjadi dalam dunia kepelautan Indonesia tidaklah seindah dengan cita-cita luhur yang didengungkan oleh Presiden Jokowi tersebut. Hampir 3 tahun visi itu berjalan, masih banyak praktik perbudakan bagi pelaut Indonesia.
Kerja pelaut sangat berat dan karenanya memerlukan kondisi kerja yang berbeda dengan pekerja sektor lainnya sehingga perlu ada perbaikan upah.