Investasi besar pada terminal pelabuhan tanpa membenahi konektivitas di belakangnya ibarat membangun mulut tanpa tenggorokan. Barang yang masuk ke pelabuhan dengan mulus bisa tersandera di kemacetan jalan atau tersumbat oleh ketiadaan kereta api — dan biayanya ditanggung masyarakat di ujung rantai distribusi paling jauh.
Oleh : Dr. Dayan Hakim NS* Perusahaan pelayaran saat ini tengah menghadapi kewajiban untuk menyusun pelaporan ESG tahun 2025 (Lingkungan,…
Dwelling time yang masih jauh di atas standar internasional bukan sekadar masalah teknis kepelabuhanan — ia adalah pajak tersembunyi yang ditanggung oleh seluruh pelaku usaha dan konsumen Indonesia setiap hari. Kemajuan yang dicapai ada, tapi konsistensi dan kedalaman reformasinya masih jauh dari memadai.
Ini bukan soal satu atau dua pelabuhan yang perlu diperbaiki. Ini adalah kegagalan sistemik yang telah berlangsung lama dan terus mempermahal harga barang dari Sabang sampai Merauke.
Kasus pagar laut di pesisir Kabupaten Tangerang sepanjang ±30,16 kilometer tidak lagi bisa diperlakukan sebagai pelanggaran administratif atau kesalahan teknis tata ruang.
Hubungan bilateral antara Australia dan Indonesia telah mengalami berbagai metamorfosis yang kompleks dan bertingkat sedari era kemerdekaan Indonesia. Hubungan yang bergerak secara evolusioner dari periode kecurigaan historis yang disebabkan oleh perbedaan kultural dan persepsi geopolitik, menuju terwujudnya kemitraan strategis yang diakui secara mutual.
