Hari Pelaut Sedunia 2018 tema “Seafarer Wellbeing” Soroti Kesejahteraan
MN, Denpasar – Pelaut memiliki peran yang sangat penting dan strategis sebagai penggerak kelancaran perekonomian nasional dan dunia. Disadari atau…
Lagi, Musibah Kapal Tenggelam
MN, Jambi – Musibah kapal tenggelam kembali terjadi akibat cuaca buruk, satu kapal kayu kargo KM Anugerah Berkat 9 bobot…
APMI: Perlu Menhub yang Bervisi Maritim
Sosok yang bervisi maritim tepat untuk membenahi karut marut dunia pelayaran nasional yang dari tahun ke tahun tak kunjung membaik.
Aspek Keselamatan Pelayaran tidak Lepas dari Surat Perintah Berlayar
MN, Jakarta – Mengacu pentingnya keselamatan pelayaran, maka keberadaan Surat Perintah Berlayar (SPB) sepatutnya menjadi fokus Pemerintah Republik Indonesia. Di…
Tragedi KM Sinar Bangun, Ganti Menhub dengan yang Lebih Paham Maritim!
Pertimbangan tersebut juga merujuk pada kejadian tenggelamnya kapal Sewol di Korea Selatan pada tahun 2014, bukan hanya menterinya yang mundur, tapi kepala negaranya juga mundur.
Tragedi KM Sinar Bangun, Harus Ada Sanksi Tegas Agar Tidak Berulang
Bila kasus ini kembali terulang maka, ada potensi bahwa pemerintah atau seluruh stakeholder maritim menganggap sepele kejadian ini.
Juli 2018, Implementasi ISPS Code di Pelabuhan Trisakti Banjarmasin
MN, Banjarmasin – Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan KM 134 Tahun 2016 tentang Manajemen Keamanan Kapal dan Fasilitas Pelabuhan sebagai acuan…
Kecelakaan Kapal Beruntun, PP GMKI: Ganti Dirjen Hubla!
GMKI melihat adanya beberapa kesalahan prosedur dan penanganan yang mengakibatkan banyaknya korban kecelakaan yang meninggal dan hilang, antara lain kelaiklautan kapal tidak terpenuhi karena muatan kapal melebihi kapasitas serta alat pelampung dan sekoci yang tidak sesuai dengan jumlah penumpang,
Pelni dan Menhub Sambut 3 Kapal Mudik Gratis di Pelabuhan Tanjung Priok
MN, Jakarta – Iringan konvoi 3 (tiga) kapal mudik gratis tiba di Tanjung Priok Jakarta dari pelabuhan Tanjung Emas Semarang,…
Peristiwa KM Sinar Bangun, Indonesia Malu sebagai Anggota Dewan IMO
ni membuktikan Regulator tidak bisa berbuat yang terbaik, jangankan terbaik untuk baik saja tidak sanggup dilakukan, tidak pernah absen kecelakaan laut/kapal tiap bulannya, sebagai anggota Dewan IMO, Indonesia semestinya sangat malu atas kejadian yang terus berulang